ホンダ　ブロード50です。キャビーナ違うよ。あと90でもない。屋根もワイパーもない。　人気もない。エコでSDGsな時代を逆行する2ストロークエンジンです。軽量ハイパワーは正義。かなりデカい車体です。「わしゃバイクの中免が無くてもビッグスクーターのりたいんや！」そんな貴方の欲望を満たす為に20年以上昔に生産されていた当スクーターを提案致します。クルマの免許のオマケで乗れますよね。　不人気車なので、誰も見向きしないところが魅力ですね。街中乗り回しても、おそらく他人様と被る事は一生ないでしょう。　希少車種といえば響きは良いけど、不人気車という方が正しい表現。純正フルノーマルです。プラグ新しく入れました。またまたレストアが完了した途端に興味が失せて、乗るどころか登録すらせずに放置するという毎回同じパターン。　原付50（49cc）なのにデカイです。125クラスのサイズです。ハッタリ効いてます。格好良くて大人気のPCX125と並走したら注目されます。PCX125が。原チャのくせに、デカいスクリーンが付いてます。曇り無し。デカいボディのくせに案外速いです。現行の4ストインジェクション原付が相手ならば置き去りに出来ます。かなり貴重なリアキャリアが付属してます、というか付けました。中古なのに高杉晋作。シート下に馬鹿デカいメットインスペース。24缶ビール箱入るかも？　いや無理か、無理だな。アルミ縞板風味のマットをカットして、ステップに貼付してます。遠目に見たらカスタム野郎ですが、近くでよく見るとチープです。誰も見ないけど。排気管の詰まりを解消する為に焼き入れました。　その後、防錆の為に黒塗装をかなり厚めに吹きました。興味ある方いらっしゃいましたら、社外の新品チャンバーを追加＋4000円でおつけします。　抜けが良いので吹け上がりが更に良くなります。キャブセッティング必要かもです。取り付けしやすい様に一部加工済みです。自己責任で装着して下さい。やり方教えます。バッテリー上がり。キックで始動容易。ブースターケーブル使ってのセル始動も試してあります。　バッテリーさえ買えばセル始動可。リ解をお考えのあなた、このバイクのCDIは純正のくせにカット済みです。そういう仕様です。だからわざわざ社外品を探さなくて大丈夫です。社外品だと性能落ちます。ちなみに純正品はメーカー在庫欠品で廃盤です。つまり入手困難。予備のCDI手持ちありますので追金でおつけします、御用命ください。そちら方面に明るい方ならば他車種にも流用出来ます。保管場所は天童市